买车时千万不要买哪种车?

发布作者:[db:作者]
发布时间:22-02-18

网友回答:

奉劝年收入低于8万,一年开不了10000公里的人,先别考虑买什么车,因为“穷人”大帽还没摘掉,不然买车一时爽,养车随时疼,有车的生活可能还不如骑电驴的质量高!

车如老婆,美女最香,很多人喜欢车,甚至买超出能力的豪车,因为漂亮的“车老婆”带出去长脸,还可以遮风挡雨。问题是:娶“人老婆”困难,养容易;而买“车老婆”容易,养困难!

说一个真实的案例:

我表弟在厂房上班,属于基层管理者,省吃俭用存了20万,至今没女朋友,家里人催他,他却硬气的说:“买有车,坚决不娶妻生子,现在女人太现实了。”

他问我买什么车有面子,我委婉地告诉他:“物质的女孩毕竟是少数,买个10万左右的代步车就可以了,国产、合资都可以考虑。”

可他牛脾气来了:“我就是要买宝马3系,有颜值、有操控、有面子,只有穷人才买国产车”。

最后舅舅拿出养老金赞助他,买了一辆落地价32万的宝马3系,圆了宝马梦。买完车后马不停蹄地去相亲,最后挑三拣四相中一个大长腿的女孩,谈了三个月,双方父母也比较满意,原本以为奔着结婚去的,可1年后分手了。

分手的原因是:女孩子觉得表弟买得起宝马,环境也不差,所以谈朋友的开销都落在表弟头上,可表弟的工资养自己没问题,现在又要养车、还要养女朋友,压力太大,最后两个人谈崩了。

女孩子分手的时候说:“没有金刚钻别揽瓷器活,死要面子活受罪,活该娶不到老婆。”

我安慰表弟:“分了未必是坏事,再说宝马都有了,不愁娶不到老婆的!”

他却叹气地说:“我把买宝马的事想简单了,养车的费用,严重影响生活质量,几次都想卖了它。”

看到表弟买车的现状,有感而发,对于没车的人,买车要三思!如果真要买,也要注意避坑,有些车不是想买就能买的。

买车时,哪种车千万不能买?这“10种坑”要避开,不然肠子要悔青!

1、超出能力范围的车不能买!

有个买车公式,个人年收入低于8万,且有房贷、养老、教育的压力的人,千万不要买车;如果没有压力,且有一定的存款,那么买车的落地价不能超过个人的年收入,只有这样才能提升有车的生活质量。

2、打肿脸充胖子的豪车不要买!

像我表弟这样,明明没有买豪车的实力,非要买宝马,尽管全款买了,可养车的费用,挤占太多生活开支,生活质量下降是必然。

很多人以为买车就是一锤子买卖,其实把养车想简单了,特别是没实力买豪车的人,10个有9个后悔。

3、不懂二手车,千万不要碰!

如果是汽车小白,就不要去淘二手车,越便宜门道越多,因为二手车一车一况,就算是行业内的老师傅也可能失手。二手市场鱼龙混杂,什么事故车、烟熏车、泡水车、调表车等,让人防不胜防,关键买了后想维权比较难。

4、不要碰抵押车,不然睡一觉起来,车就被开走了!

之前看过一个报道:一个理发店的老板,原本想买一辆二手的凯美瑞,最后被“熟人”忽悠买了二手保时捷,可没开几天,车没了,钱没了,人也没了。

原来凯美瑞确实是真实存在的,证件齐全,熟人现场给他验车,但是告诉他,再加几万块可以入手二手奥迪,他信了,打了定金后,熟人又给他说,再加点钱可以入手二手奔驰,他依然坚信不疑,最后熟人直接给他推二手保时捷911,原本10几万的凯美瑞,最后50万可以买保时捷,保时捷是开上了,可没多久就被查封强制收回,原来这是一辆抵押车,再联系熟人已经失联。

抵押车有三种模式:1、车主贷款买车,最后无力偿还,被银行强制收回拍卖;2、车主本人破产,公司资产被抵押;3、通过不正当途径搞到的抵押车,一车多卖,只要车主付款,他们会通过车上的GPS又把车盗走。

5、出租车营改非的\”下线车\”,不要买!

出租车使用年限8年,但是在发达地区,很多车因为满负荷跑,到了4~5年就换新车了,而这些出租车还没有达到报废年限,于是就被卖到欠发达地区,将营运车辆改成非营运车辆,再把车表里程数一调,价格便宜很多,自然有人铤而走险去买。

6、运损车不要买!

经常跑高速的人应该见过,很多大挂车上下两层拖着小汽车,以前管控不严的时候,甚至出现并排2辆的小汽车,货车装得越多,装卸的时候难免会有磕碰事故。

出现事故的车有三种处理方式:1、货车所属的托运公司把运损车买单;2、托运公司把运损车返回车企回炉重造;3、托运公司让保险公司赔钱,4S店拿到赔偿后,将车拖回店里维修,如果不专业压根查不出毛病。

7、冷门车还是不要轻易尝试!

像冷门车:纳智捷、君马、斯威、陆风、双环、天际、正道、观致等冷门品牌不要买,不是说车一无是处,而是担心车企一旦停产,想买零配件都难,因为销量不好,当地的4S店也很少,搞不好都没有店,那么售后保养就是一个大麻烦。

8、试驾车、展车开的人不珍惜,不要贪图便宜!

既然是试驾车、展车,什么人都可以开,每个人的开车习惯又不一样,有些人抱着不是自己的车随便开的心态,猛踩油、急刹车等暴力驾驶,搞不好有擦碰,而4S店简单维修一下就恢复“原样”,再把优惠力度搞大一点,里程表一调,就是一台新车,这种车买回来,短期不出问题,长期肯定不如正规的新车靠谱。

9、减配加价的车,就是交智商税!

现在的合资车越来越便宜,但车企利润依然可观,实际羊毛出在羊身上,因为看不见的位置不断减配:什么减配侧帘安全气囊、减配ESP车身稳定系统、把防撞钢梁换成泡沫、减配前雾灯等安全配置,关键有些车一边减配,一边加价,还美其名曰:卖便宜了,国人不买账。

10、电动汽车不要买,最起码十年之内不要碰!

电动汽车现在处于爆发时期,价格高、续航里程短、充电效率低、电池寿命短、刹车安全等问题是回避不了的。尽管车企在努力研发长续航,快充技术等,但电动车焦虑问题短期很难解决。

这次假期能看到不少电动车的身影,明明3~4个小时的车程,足足可以跑一天,因为高速充电难的问题凸显,特别是遇到堵车,那真是悲剧。关键电动汽车,二手贩子都不敢收,怕砸在手上,想想为什么!

综合来看,以上提到的10种情况,请大家参考,也许我说的不都是对的,但多少有帮助。


为什么建议年收入不到8万的人,买车前要摆正自己的位置呢?

先看数据,找找你属于哪个阶层:

低于8万,就是“穷人”阶层?

很多人觉得月入过万很简单,还说周围的人都是年薪几十万。

实际上年入8万,可以打败全国90%以上的人,这个收入属于中位数水平,别说是在十八线城市,就是在北上广深,这个收入也不算低。

那些动不动年薪百万的人,毕竟是少数中的精英,也属于“幸存者偏差”。

普通人通过买车提升生活质量没错,但年收入低于8万元,不建议买车,因为买车+养车的费用让你无法想象!

以合资车“日产轩逸”为例,给大家算一笔账,也许你就能下定决心了!

日产轩逸1.6XL CVT悦享版,指导价129900元,优惠17000万,裸车价112900元

汽车购置税:以购车发票的裸车价÷1.13X10%=9991元

保险费:全险5970元(商业险4600,交强险950元,车船税420元),第一年全险只能在4S店买,都知道是霸王条款,但没得选,不买全险,车都不卖你

上牌费:6004S店强制代办,要是自己去车管所300元左右,流程很简单

配件加装费:加装就是无底洞,就好比加装房子一样,例如定速巡航、倒车影像、胎压监测、行车记录仪、底盘装甲等都需要钱,看个人喜好

拿到车钥匙,129461元就没有了,你以为就这点费用,大错特错,养车才是大头:

油费:日产轩逸1.6XL CVT悦享版,配备1.6L L4自然吸气发动机,一年最少要开10000公里,否则别买车,油耗7.1L/百公里(工信部5.6L),现在92号汽油油价7.68元/L,一年油费5452元,相当于1公里5角4分钱

保养费:首保免费,小保养换机油+机滤,需要380元;大保养换机油+四滤+刹车油,需要1200元,1万公里保养一次,算下来平均650元/年

小区停车费:跟住的小区有关,有的还建小区一年1000元,有的高档小区3000~6000元,如果是农村或者自己的别墅就不要停车费

外出停车费:在城里开,别小看这个费用,现在大型商场一本都是6元/小时,随便看场电影、吃个饭几十元就没了,外加上班的位置一般停车位贵而且紧张,搞不好一年停车费都要3000元

违章费:因人而异,有的人一辈子没扣过分,有的人三本驾照都不够扣,当然对于新老司机最怕的还是违停,一次200元就没了

高速路桥费:只用买菜、上班代步,高速路桥费可以省了,正常跑的话,1万公里有3000公里跑高速,0.5元/公里,一年就是1500元

洗车费:有的人勤快,车子都是自己洗;有的人就指望信用卡、加油站做活动免费洗车再洗,可以省钱;有的人懒,一次30~50元不等,一年1000元就没了

年审费:一年260元,6年内免检,6~10年检车2次,10年以上一年一检,15年以上一年两审,不过很多人3~5年就换新车了,可能不用年审

一年养车费用在15800元(含车险),月均1316元,如果年收入8万,养车费用就占了20%,如果再高后会影响生活质量了。

有人调侃:养一台车,5年的养车费用都可以再买一辆新车,关键5年后汽车保值率只有一半。

日产轩逸,5年后保值率只有45%,这个数据在合资车里算差的,打脸那些说日系车保值的人。

例如:裸车价112900元买一台轩逸,5年养车费用79000元,5年后把车卖给二手车商,最多卖5万,还是车况好的才能卖出价,相当于蒸发了141900元,这可不是一笔小钱。

有人说:尽管蒸发14万多,但我生活质量提高了啊,总比那些骑电驴、坐公交的人舒服,难道大冬天在汽车里吹空调不香吗?

香!香!香!收入超过8万元再来谈香,不然摸着胸口问下自己:

买车后,我的生活质量,真的有提升吗?

买车后,我的生活质量,真的有提升吗?

买车后,我的生活质量,真的有提升吗?

建议那些买车下不了决心的人,多去小区、农村走走,看看有多少“封车”、套红绳、贴对联等长期不开的“僵尸车”,不知骑电驴笑不笑他们。

奉劝那些还没车的人,先确定是否真的需要车,再来考虑买什么车不后悔,如果还是坚持买,大家不要分期买车,因为套路太多。


分期买车,套路深,这9步你可能中招!

第1步:鼓励你分期!千方百计诱导你分期买车,一旦你说全款,立马翻脸的那种。

第2步:只要你松口分期买车,会催促你交定金,这时候就开始加戏了。

第3步:定金交了,突然冒出综合服务费(茶水费、手续费、辛苦费、跑腿费等),还说这是银行的要求,也是分期买车的惯例,你如果后悔了,立马告诉你定金不退。

第4步:等你把贷款手续办好,交了首付款,约定提车时间,等到那天要开车走的时候,突然告诉你有PDI检测费,说只有检测合格的车才能上路。其实这是走过场的例行检查,压根不收费。

第5步:极不情愿交了PDI检测费,保安不让你出门,需要出库单,而这个有需要收取出库费,你如果不提车,按小时收取停车费,因为你买了车,车就属于你。

第6步:交了钱,你想去车管所上牌照,那是不可能的,销售会跟你代劳,收了600元都是算少的。

第7步:要他们上牌,还不能走,因为你还没在4S店买全险,你哪怕外面有熟人也不让去买,有些更过分,贷款几年,就得在4S店买几年保险。

第8步:行,一江水都喝了,不在乎这一碗了,你赶紧把车给我,以后打死不来4S店了,可是销售说:这里有1000元保养代金券,首保免费后,再保养可以底现,一看1000元的代金券,划算,那就去吧,结果你还得交300元才能拿到代金券

第9步:等你去保养,很多项目诱导你来做,什么发动机清洗等,最后你交钱的时候告诉你,每张保养券只能抵扣对应的保养项目,最后又要多掏很多冤枉钱。

因此跟大家说,30万以下的车,千万不要分期买车,没钱就继续存,贷款买车套路层出不穷。


最后!

如果年收入不到8万元,建议先等等,等有足够的存款再买车,车只会越来越便宜。

如果有经济实力,买车也要量力而行,学会甄别:豪车别碰养不起;二手车、抵押车、运损车小心被坑;减配车、冷门车、展车小心被忽悠。

冒昧问一句:你买车后,生活质量是提升还是下降了?说真话哟!

网友回答:

现在不能买的车大概分三个阵营吧。

第一,没有真正考虑到中国消费者人生安全和产品质量的中国特供车型,比如雪佛兰的科沃兹,作为一个合资车,用着五菱宏光的同款发动机,挂着五菱宏光的同款发动机,配置也没比它高多少,硬是多卖了3万块钱,还比我大五菱少坐两个人;还有一种车身比例非常奇怪的,不考虑车体的协调性,这类车我觉得完全就是设计师喝了假酒又和简配部门沟通后的产物,代表车型就是本田的凌派,这辆车的比例让我觉得它像一个小脚老太太,车身随时都会从底盘上掉下来;最后一种是强行拉皮款,比如标志的5008,把4008拉长以后看起来就像国产的北汽幻速S3L,又长又窄。

第二,历史上从来没有靠谱过的车型,代表车型是大多数三年以后的韩系车,这么说吧,进入中国常见的韩系车就是现代和起亚,而这两个汽车品牌是出自同一家车厂的,所以中国的韩系车拥有一样的品牌调性,它们在底盘这件事上可谓不求甚解,新车正常使用三到五年之后,底盘散的令人发指;多提一句09年-14的老款科鲁兹也是韩国大宇LACETTI的同款车型。

第三,极端小众的车型,比如最近上市的阿尔法罗密欧,英菲尼迪的Q60,奔驰的CLS,这类车普遍比较难以保养和维修,而且零整比非常高,一个零件的损坏和更换就可以搭进去一辆甚至两辆崭新的GK5,这类车如果不是信仰足够钱包够鼓还是不要购买了。

网友回答:

买车的时候千万不要买那种车

这里我帮你梳理一下:

1.不能买试驾车,因为试驾车都是被各种人开过的车辆,并且这些人的驾驶习惯也都不同,并且抱着去试驾的心态去试驾店内车辆,这些车辆想着不是自己的开着也不心疼,开车猛造,猛加速、减速等剧烈驾驶。对车辆的伤害比较大,这类的车辆买回去后肯定也是需要经常回4S店的。还有一点就是售后经常拆试驾车的配节,你可能都不知道你的轮胎或大灯都被换过多少次了。

2.外地调回车辆,这类车辆包括从县级二网调回的车辆,因为这部分车辆都是因为你需要才调回的,他们开车回去的时候肯定也是不会心疼的。基本上在高速可以跑到一百四五对新车的磨合期来说,是很不利的。可能后期会加剧车辆的油耗。

3.展厅车辆,因为展厅车辆是用来给所有进店看车的客户演示的,是很多客户都回去乘坐和触摸的,所以这类车型,有洁癖的人士是不会选择的。还有展车会经常遇到的问题就是电瓶亏电,展车经常拿来给客户演示车辆的功能等,造车电瓶经常高负荷使用,经常亏电和循环充电,对车辆的伤害也是很大的。如果执意要买展厅的车辆那就请他给你换一块电瓶吧!

网友回答:

绝大对数人在购物的时候,都喜欢选择物美价廉的东西,买车更是如此,毕竟对于普通家庭来说,这是一笔不菲的开销。有些消费者觉得二手车的性价比较高,更符合“物美价廉”的特性。殊不知非正规渠道购买到的二手车鱼龙混杂,一不小心就会掉入不法商家的陷阱中。尤其是抵押车、下线车和试驾车,千万不能买,否则贪小便宜吃大亏。

抵押车

这里所谓的“抵押车”并不通过正规渠道的抵押车辆,大多数都是车主通过首付购车,而大绿本已经抵押给银行,不能再做二次抵押。车主用车辆办几张信用卡之后,将车辆抵押(扣留)给高利贷(典当行、民间借贷等,其实都是高利贷),借款人还不起高利贷之后,卷钱跑路,高利贷则低价处理。

“抵押车”的原车主大多都没有按期还银行贷款,所以车辆属于查封的状态,银行起诉车主法院查封车子不允许车子过户。同时,银行起诉车主法院是可以把车子强制执行拍卖,偿还银行的贷款。购买这种“抵押车”一旦发生交通事故被交警扣车,就会被法院强制拍卖。

购买“抵押车”从法律和物权法的角度来看,合法合理的,但是要承担一定的风险。很多原车主都在车上装有定位系统,发现车辆的位置之后,通过备用钥匙再将车辆“盗”回,造成买家的损失。还有一种就是通过“抵押车”的低价来诱惑消费者,并实施诈骗,当购买完之后,会在半路拦截将车辆抢回。

下线车

“下线车”一般来说是指出租车营转非,出租车使用年限是8年,所谓营转非,顾名思义,就是营运车辆转为非营运车辆。出租车即使营转非之后,也是在8年后强制报废,没有延缓报废期。这种车跑的里程多,使用年限短,价格特别便宜。

这些“下线车”大多来自南方的发达城市,他们出租车的更新频率较快,一般使用四、五年的之后就会更换新车,这时候剩余三到四年的时间才到报废期。而北方地区基本都是到了使用周期结束,才更换新车,车辆直接报废。

出租车每年的负荷要远远超过了家用车,每天的实行里程少则300公里以上,所以这些“下线车”的行驶里程大多都是50万公里以上。这些出租车的车主也非常的清楚,在使用几年之后肯定要强制报废,所以在保养上更是“粗心大意”。只要机械性能正常,外观有看的过去的话,就照跑不误,所以这些车的车况只能用“烂”来形容。

试驾车

试驾车都比较容易理解,就是4S店中供消费者试乘试驾的车辆,同时也会作为4S店日常通勤的车辆。试驾车并非厂家免费提供,在当前的厂家商务政策中,大部分需要商家承担,以六到八折的价格购买。

无论是试驾人员还是4S店的工作人员,对于试驾车都不太在意,抱着反正不是自己车的心态,各种暴力驾驶。试驾车在服役期间,经历了无数次的暴力驾驶或者各种事故,整车的质量无法得到保证,更不能和新车相提并论。

有些消费者抱着侥幸的心态,选择试驾车,认为车龄短、行驶里程也不算多,不会有什么大问题。但是4S店里的工作人员早就在售出之前重新刷过行车电脑,行驶里程已经没有意义。但是试驾车并非完全不能买,如果价格合适,车况良好的话还是可以考虑的,前提是价格合适。

总结:这三类车中“抵押车”是最不值得购买的车型,需要承担太大的风险,随时都有被原车主“盗”回的可能,买家的权益不能得到保证;“下线车”的价位和它的车况成正比,所以购买之后就不要抱怨经常进修理厂,当然也不排出个别车况好的情况;试驾车关键还是要看价格,车况肯定不能和普通的二手车相提并论,如果优惠幅度很大的话还是可以考虑的。

网友回答:

这世界上还有不能买的汽车?就拿我来说,朋友劝我不要买众泰,我就不相信,就买了众泰,结果发现,有些车型真的不能买。

这是一个玩笑话哈,确实有些汽车不能买,看看众泰汽车,虽然前几年销量不错,但是问题频发,投诉不断,价格虽然相对便宜,但是留给车主们的后患是无穷无尽的。

买车不能买小众车,小众车保值率差,质量也堪忧,毕竟少人买肯定是有原因的,就看猎豹汽车,虽然贵为军工企业,结果如今销量已经快结束了,车主维权也比较多,变速箱问题,发动机问题都有,最重要的就是零部件你等不到,有个车主曾经跟我吐槽,买了一台小众车,结果零部件要等三个月才有,那等三个月我车子都废了,这确实是一个发人深思的问题,有些车企只为提取利润,而不是用心造车,研发实力全无,没有的就买别人的,这就给车主造成困扰和伤害了,很多人常说国产车不行,其实不是一线品牌,而是这些三流国产品牌,质量堪忧,售后极差。

其次买车不能买没有核心技术的车企所造的车,这类车企一旦有风吹草动,立刻就会倒,因为没有自己的核心技术,一旦有政策限制,立刻马上就售后全无,比如众泰汽车,再便宜又如何,再像奥迪保时捷又如何,如今12万的车残值剩余5万,车主们售后还无法售后,关键是以后用车修车零部件怎么办啊?

最后,买车不能买老车,尤其是那些什么叫唤1000块一辆,8000一辆的车型,这些车一旦买回去如果你是小白,立刻就可以享受修车升级生活,如果你是想买来提升修车技术的话,当我没说,老车价格便宜,是因为它老了实在不行了,很多零部件易损件都坏了,单单整备估计都1-2万,遇到运气不好的,发动机变速箱拆卸,那就是花钱如流水了,本来想省钱变成花钱了,买车不能图太便宜,低于市场价太多的肯定有问题等着你,不要想着捡漏之类的,有也轮不到你这个外行啊,对不?

我个人觉得如果要买便宜的,可以买国产车,买国产车就要买一线国产车,另外买车要买保有量大的车,买车还要看车企的实力,不然售后麻烦,新兴车企的车不买,这就避过了大坑。希望我的回答可以帮助到您,谢谢。

关注我,带你观看更多不同的汽车。

网友回答:

谢邀回答:买车时千万不要买那种车?随着人们经济水平的改善,购车已经变成了一件稀松平常的事了,如何正确去选择一款经久耐用且符合自己胃口的车才是重中之重,自己好不容攒的钱买的车,如果是因为自己选择不当,导致使用过程中掉链子,那才是费钱又伤心,下面让我们具体来分析一下有那些车最好不要买。新上市的车最好不要购买

刚上市的车一般分为刚上市的新车型,或者是刚上市的改款车型,这里并不建议大家第一时间去购买,因为一般新上市价格上的优惠都是很小的,甚至没有,甚至有的一些热门车型还会让你加价去买,加完价还没有现车,还需要你去等车,少则一个月,多则三五个月,不仅会多花一部分钱,而且还浪费很多时间,另外,刚上市的新车型、新车系、新品牌,之所以不建议大家第一时间去购买,并不是否定这车不好,而是建议大家先观望一下,毕竟买一台车对于很多家庭来说是一辈子的大事,即使是十几万块也都不是小钱,因此谨慎一点,不要被这些新车的广告蒙蔽,若真的看好,建议先去试驾体验,不要听销售人员的忽悠,自己感受到底适不适合自己的需求再去决定到底买不买,还有,一般新上市的新车,都没有经过市场的验证,只有被市场适应一段时间后,才会把新车的问题和缺陷暴露出来,厂家才能根据反馈去改进,我们不能当车厂的小白鼠啊。

小众车,品牌认识度少的车最好不要购买

目前汽车市面上都很多小众车,就是那种你说汽车品牌很多人都不知道是不是汽车那些知名度非常低的品牌车型,受众非常小,也就大家都不会去考虑的车型,比如像林肯啊,斯巴鲁啊之类的,让大家最好不要买,也不是说所有的小众车都不好,只是相对于热门车型来说,你买小众车不怎么划算,那么到底为什么最好不要买呢?怎么不划算的呢?首先,这一类车子的4S店非常的少,很多小众车一线城市也就那么几家4S店,二三线城市最多一两家,有的甚至都没有,车子一旦出问题都没有零件去维修,或者,要去等零件来,而且后期车子去保养价格都比同档次的要贵的对,,另外,小众车本来购买的人就少,所以二手车价格也就非常低了,甚至都卖不掉,连新车都没人买,何况是二手车呢,所以小众车的市场保值率相对比较低。

库存车和试驾车展车最好不要购买

一般现在的4S店或者其他一些汽车经销商,车厂,每年总是会有一些没能卖掉或者多生产出来的库存车,这一类车由于长期搁置,又缺乏好的保养,这样车子零部件就会出现一些问题,库存的时间越长对车子的损害就越大,一般4S店或者车厂都会将车辆露天停放,整天风吹雨大的也没人管,时间长了,对车子的外观油漆有损伤,轮胎老化,内部电器电路损坏,发动机长时间不启动会影响发动机寿命等等,而对于库存车4S店往往都会降价进行处理,遇到价格下降的厉害的车型时,大家就要擦亮眼睛好好甄别了,很有可能是库存车,另外,试驾车和展车也最好不要购买,有很多4S会把试驾车和展车当新车来卖,试驾车和展车因为都不是自己的,所以试驾人员和工作人员都不会非常爱惜的,所以,导致很多试驾车都会出现大大小小的毛病,还没人好好的去做保养,还有公里数,总不能自己买个新车还没开就因为被试驾而开掉了几百甚至上千公里吧,所以,这类车记着千万不要购买。

抵押车最好不要购买

虽然说一般情况下抵押车辆因为其来源的特殊性,质量上大体不会出现太大的问题,但是,抵押车有一个无法过户的大问题,不能办理过户,这是很多购车者的烦恼,无法顺利过户就不能名正言顺的去证明车辆的所有权,有时候也会给我们带来麻烦,可以过户的的抵押车呢,还必须要解除抵押协议后,才能顺利过户,不然还是无法办理过户,解除抵押协议往往是非常麻烦且耗时的。

二手豪华车最好不要购买

一般当我们的预算不是很多的时候,又不想去买普通的车,这时候买一辆二手豪华车就成了一个很好的选择,觉得便宜又有面子,其实,这样的想法是错误的,因为你预算不多的情况下只能买到年份很久远的二手豪华车,无论是不是豪华车,车子用的材料大体都是相同的,时间长了,总会老化损坏,到时候买到手小毛病不断,大毛病也有就会让你追悔莫及的,修车的钱比买车的钱还多,其实如果不是为了情怀,并不建议大家买二手的豪华车,毕竟二手车水就很深,之前发生过什么事你并不清楚,没有认识人懂行人去看,被坑是一定的,其次二手豪车的性价比也不够高,你买回来自己还要修修改改一些东西,加算起来,不如买一个普通一点的新车来得划算。

没有市场销量的车型最好不要购买

现在的汽车市场里有很多车一个月只有几百甚至几十的销量,销量低可以说汽车还是有很多方面的缺陷,市场不认可,消费者不认可等等,这样的车不仅贬值快,而且通常维修保养都不便宜,不仅不便宜,有可能配件都不生产了,修都修不成,很多销量低迷的车型往往离停产退市也不远了,如果你是为了标榜个性去买这些没销量的车,那可真的不太划算。

总结

购车需谨慎,买车毕竟不是小事,我们必须要擦亮双眼,仔细辨别,当然,对于买车,选车这块都是仁者见仁智者见智,各有各的喜好,不能以偏概全,这些只是我的个人建议,另外,提醒大家在选购自己喜欢的车型之外,一定要留心一些,最后,祝愿广大车友一帆风顺。

我是小代聊车,感谢您阅读我的回答,如果喜欢我的回答不妨点个赞,加个关注吧,谢谢!

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网友回答:

1、尽量避免买二手车,即使存在所谓的知根知底也要慎重!毕竟坑你的大多数都是熟人!

2、在未确定买哪台车之前,一定要多上网查查口碑,做到博览众车,也要多多询问朋友中意车型的优缺点,万万不可怠惰任性!

3、尽量到正规4s店买车,不可在散户门店买车,说句实话“这年头4s店都可能不靠谱,更何况零散的经销商了”!

4、尽量不要买油耗高的车,动力的大小是和钱包匹配的,养车是一场消耗战,动力够用就好!

5、尽量买务实的车,也就是皮实耐用的,好看、附加功能多那都是虚的,皮实耐用才是老百姓的最佳选择标准!

6、尽量不要买带全景天窗的车,三四年之后,漏雨是个头痛的问题,漏一次就可以让你奔溃!

7、尽量不要买底盘过低的车,现在路是平,但是说不准哪天你要走一回烂路,那种“路在前,车在手,怎么想都不敢走”的尴尬境地相信你不想遇到!

8、不要买太小众的车型,维修保养价格贵,划不来!

9、尽量不要买纯电动汽车,电池技术不成熟,低气温电池缩减快,里程减半,很麻烦!低端的油电混动也不要买!

网友回答:

买车的人,都想买到一台省心省力的车,谁都不想买台车当爹供着,三天二头闹毛病,烦都要烦死了。想买到省心省力的车,其实还是有些诀窍的。掌握了这些诀窍,就能买到靠谱的车。

就买车这件事来说,有些车,看着光鲜亮丽,但是买了八成要后悔。有些车,在买车的时候,千万不要买!

买车时绝对不要买不知名品牌的车,买了绝对后悔!

当初我在阳江上班的时候,有一次去逛市场,看看市场上又出了哪些新车。逛着逛着,发现了一家从来没有见过的汽车品牌–力帆!

当时我看到力帆的4S店,脑子里冒出的第一个念头是:摩托车也开这么大的4S店?稀奇啊!结果走进去一看,发现里头不卖摩托车,卖的是小汽车!而且,轿车,SUV,MPV都有,种类齐全的很!

我走进去一看,发现看车的人并不少,都是携家带口来看车的。大多数人看的都是同一款车,是一款叫做力帆迈威的车。

力帆迈威这车,当时集齐了所有热门的元素。首先它是SUV车型,还是七座SUV,同时价格贼低,指导价5.68~7.38万,买车还送保养,送精品,看起来性价比是非常高的。

我一个工友,当初就是冲着便宜,买了这台车。买的时候啥都不懂,觉得车能开,价格便宜就行。买了这车以后,高兴了没多久,问题就来了。

首先是这车是个架子货,开起来跟面包车差不多,要动力没动力,要操控没操控。至于七座,那就是鸡肋,听着好听,其实没啥用。然后就是各种异响冒出来,咯吱咯吱到处响。后来听说玻璃升降器坏了,换个新的。然后水壶坏了,换了个新的。后来发现车子开着跑偏,吃胎,做了四轮定位……总之,大毛病没有,小毛病不断。

除了小毛病多,这车4S店本来就少,除了在阳江见过力帆的4S店,别的地方基本没见过。到了需要保养的时候,想把送的保养用完,还得算着日子去保养。

不过现在好了,力帆倒闭了,阳江都没4S店了。

我想告诉各位准备买车的准车主,买车千万不要买那种偏门的品牌,或者口碑差的品牌。比如力帆,众泰这种,还有斯威,君马等品牌。

这些偏门的品牌,从产品质量来说,绝对存在重大问题。很多新出的车型,都是在赚快钱的,能赚就接着生产,不能赚就停产。共同的特点,就是旗下的车,全部是SUV车型,一款接着一款车,换个壳,改个名字就是一款新车,质量水平连及格线都达不到。

从买车以后的售后保养来说,这些偏门品牌的车,运气不好的直接破产倒闭。运气好的半死不活,但是4S店数量稀少,麻烦的很。

如果不幸倒闭,那车子的保修没了,一旦坏了,连自家的4S店都找不到,修都没地方修。若是去外边修,绝对会被要高价。因为,这类连4S店都倒闭了的车,都是冷门车,很多修车师傅不会修,真的修起来费时费力,工时费就要多出很多。而且这类车的配件也难找,不像热门车的配件,很多自己就有存货。没货的,去调货,也方便!

如果运气好,车企还在,但是4S店的数量绝对很少!有的品牌,都是在一个省,一个市,或者一个区域内销售,出了这个圈,别的地方想找自己的4S维修保养,得开回原处。买了偏门品牌车的车主,保养一次开个几十上百公里很正常,来回一趟费时费力。若是不幸车辆出了问题要写,一次修不好修二次,那就头疼了!

总之,冷门品牌的车,千万不要买。什么君马,斯威,陆风,双环,天际,正道等偏门品牌不要买,质量不好,买了以后也麻烦的很!要买,就要主流汽车产品,国产买吉利,长安,奇瑞,哈弗,比亚迪这些,合资日系,德系,美系随便选。

买车时,千万不要买冷门车,卖的不好,肯定是有原因的!

现在汽车品牌,旗下车型众多,但是基本只有几个热销款,还有一些,销量半死不活,属于锦上添花的存在。

如果买车的时候,觉得自己天生,生有慧眼,或者不想随大流,就是要买这些冷门车型,那么就会变成买车一时爽,用车苦哈哈。

原因也简单,这些冷门车,卖的不好,总是有原因的。主要是采用的技术过于激进,会影响车辆的质量。比如现在大部分车型都是四缸发动机,如朗逸,轩逸,卡罗拉,逸动等车,都是四缸发动机。

但是卖的不好的车,比如雪佛兰科鲁兹,用三缸发动机做主力,结果看起来性价比很高,消费者就是不买账。或者说一下吉利,旗下车型卖的好,尤其是博越。但是博越有一个1.5T 177马力的三缸机,卖的数量稀少,全都买四缸1.8T去了。哪怕1.5T油耗低一点,但是很多人还是愿意多花点油,换发动机的质量。

虽然随大流这词,听起来像没主见。但是,买偏门车,质量绝对是没有热门车好的。

一个很简单的逻辑。对于车企来说,造车是为了赚钱,哪款车卖得好,就会对哪款车加大投入,不但在宣传上不遗余力,在质量上,也会精益求精,这样才能形成正循环,卖的更好,利润就更丰厚。

若是冷门车,从设计之初,定位就是作为热门车的替补,用来填充价位空白的!至于质量,车企对其投入的心血,以及重视程度,绝对是没有热销车型来的高。

买车时,爆出质量问题的车,绝对不要买!买了,就等着后悔吧!

现在车企做宣传,只会找对自己有利的点来说,对于一些隐患,闭口不提,非得后期出现大规模的故障,才会遮遮掩掩的处理掉。碰到这种车型,千万不要买。或者说,等着该车型整改后再买。千万不要头铁,觉得这是概率问题,自己运气好碰不到!对于汽车质量来说,只分偶发性故障,跟批次性故障。前者确实看运气,后者,大概率会碰到。

比如帕萨特碰撞测试断了A柱,这就是明显的偷工减料。哪个敢在帕萨特未改款换代的时候买,就是不拿自己,不拿家人的生命当回事。

比如大众前几年的变速箱问题,动不动过热保护,无法换挡无法提速,就是明显的变速箱质量问题。如果赶着那时候买,后期修变速箱,修到全身都是火气。

再比如最近的特斯拉刹车失灵。有人说是特斯拉的图像识别系统出问题,导致ABS异常启动。有的人就说是特斯拉采购的博世ABS模块有质量问题,别的车企采用同款的ABS模块,已经召回。但是不管怎么说,问题出了,可以等到解决了再买。如果强行要买,那真的是对自己不负责。

买车时,安全性不高的车不要买!

很多人买车,就盯着油耗,觉得油耗低可以省钱,于是一窝蜂的去买日系车。却不知道,日系车省油,除了用低马力发动机配上CVT变速箱,牺牲动力来换低油耗外,在安全性方面,也做的不好。

比如小轮胎,看似滚动阻力小了可以省油,却不知道还损失了抓地力。高速跑快了就感觉有些飘,让人心里没底。尤其是过高速单边积水路段,生怕轮胎小,车身轻,导致打滑失控。

而且,日系车向来皮薄,很多人叨叨说,皮薄是为了保护行人安全,皮薄不会影响结构安全。但是从消费者的角度来说,被单车轮子撞一下就凹进去,修起来不花钱不花时间吗?不要面子的吗?

还有的人,买车喜欢买低配,觉得配置少,故障率也少。但是低配车有个问题就是配置低,气囊少,一些主动安全配置也少。到时胎爆了都不知道。要是真撞了,没有气囊保护,更容易受重伤。

其实多花点钱,买个中配,不说配置多,至少要把安全配置配齐了。尤其在一些人,宁愿买光秃秃的合资乞丐版车型,都不愿意买同价位的国产品牌车,这就没必要了。国产车质量并没有那么差,可以放心买。

以上,就是买车时绝对不能买的几种车型的特点。总结起来就是,买车的时候,偏门品牌不买,冷门车不买,有质量问题的车不买,安全性低的也不买。

网友回答:

我个人认为,买车要结合自己的经济条件,选择适合自己的车。哪几种车不能买呐?

第一种是市场保有量低的车。

这种车因为市场上数量不多,厂家配件都不生产了,车子坏了不好维修。

第二种是走私汽车,走私车大家都知道,没有手续上牌都是问题。

第三种库存车,就是那种挤压车,长时间卖不出去,大多4s店很多露天存放,导致风吹雨淋外加日晒,对车漆不好,机油变质。

第四种优惠力度大的,也就是促销车,这种车一般来说要不有问题,要不就是销量不行,总之一分价钱一分货。

第五是二手车,不建议购买,因为我们不是专业人士,我们只能看到外观,车子性能,是否是事故车.泡水车,我们小白根本分不清楚。

这就是我总结的几点建议,不是太全,希望给大家一个参考!!!

网友回答:

在4s店八年的老销售顾问来良心分享经验,买车时千万不能买的哪几种车!买车时尽量避开这几种车,让自己避免掉坑。觉的有用的可以点赞,转发,让更多的车友看到。内容略长,百分百原创。带你一一揭秘。

(关注我可以了解更多买新车谈价技巧,验车攻略,车辆养护等车辆知识,都是干货)

1.试驾车能买吗?

4s店的试驾车一般1-2年都要更换,配置很高,有的店会把试驾车放进展厅出售。那么试驾车能不能买。我的建议是不要买,首先试驾车,在试驾过程中,试驾专员为了体现出车的性能,一般都会做出0-100加速测试,急刹,急转弯,加速测减震等激烈驾驶。销售顾问们开试驾车外出,与调车时也开的异常暴躁(不是自己的车都不心疼)。长此以往试驾车的减震,轮胎,发动机,变速器等相关部件损耗都比一般的二手车大。另外如果新车上有需要更换质量不好的零部件的话,或许会从试驾车上更换[嘘]。

另外试驾车的价格并不优惠,不要被很低的公里数骗了,你要知道试驾车只要开出去就很少有正常驾驶的。往往试驾车卖的比正常二手车价格还要高一些。所以不要想着捡漏,或许会捡个大坑。

2.展厅的展车能买吗?

买展车分二种情况:近期生产日期的展车,这种车问题不大,可能刚开进来没多久。而展车大多数情况是长时间的库存车,大部分是特别难卖的颜色与配置。展车每天都有人坐来坐去,各种开门关门,通电看中控屏,如果车门后备箱引擎盖没有关严,就会造成电瓶亏电,所以你发现看车时展车经常性的会没电了。座椅的皮磨损也会大,偶尔还有座椅侧面塌陷的情况发生。综合建议:如果外面有新车,就不要买展厅车,特别是长时间的展厅车,电瓶寿命可能就剩一两年了。外表光鲜的展厅车内部可能已经腐坏了。

3.4s店的事故车,运损车能买吗?

一般4s店偶尔会有运损车,调车时的事故车出售。车还是新车,会明确告诉你这车哪里修过,价格会便宜很多。这种车能买吗?答案是:绝不要买!

首先如果是简单的磕碰掉漆,喷快漆就能解决的问题,4s店是不会降价处理的。只会跟新车混一块卖了。买车的也不是专业人士,很难看出来有没有喷过漆。如果上升到明确告诉你出过小事故会便宜处理的情况,那绝不是小事故。一般都是那种不可修复的伤害,或者很容易被发现修换过的情况,一般买之前会和你签好验车类协议。(遇到过车侧翻了,后来修好后多优惠几千块钱也被卖出去了)所以这类车非懂车人士不要碰!

4.长期库存车能买吗?

老生常谈。网上媒体人或车友对于库存车的标准是三个月以上的车。其实真正做汽车行业的圈内人对长期库存车的标准是6个月以上的车。三个月内的车除非特别畅销需要订购的车,一般很多品牌车型都很难做到。

那么长期库存车有哪些问题:

电瓶易亏电,轮胎长时间不动易变形老化,刹车盘生锈严重(这个问题不大),漆面长时间未维护,风吹雨淋,上面会有很多脏东西腐蚀上,最重要的机械部件长时间未运转,未得到润滑效果,润滑油效果也会变差,运转后对车多少有些损伤。

所以:尽量不要买超过6个月的库存车,即使多便宜一二千。将来你卖车时差半年价格也会有不同,中间隔年的话二手车价格差距更大。(当然了如果确实比新车便宜很多,那也挺香,毕竟这些损伤钱可以解决)

生产日期可以通过铭牌,一般在副驾驶门缝里

玻璃:数字代表年数,月份看点数,点数在数字后面表示下半年,用13减去点数,就是月份。点数在数字前面用7减去点数,就是对应月份。

轮胎:以DOT开头一连串字母数字,最后面的四位数为生产日期,前两位代表的是生产周期(÷4.一个月大约4周),后两位代表的是生产年份。

5.4s店出售的二手车能买吗?

很多店有自己品牌的二手车,比如4s店有自己回收的本品牌二手车。对于这种车,如果自己真的没有什么二手车市场经验,也是可以考虑在4s店买二手车的。就算价格高些,至少不会像外面的二手贩子一样纯忽悠。但是千万不要买年限长公里数多的二手豪车。换配件能让你滴血。

6.上公司名的车能买吗?

尽量别买,汽车只要上过公司的名字,卖车时就会贬值很多。对于保险理赔,事故维修都有影响,一般都是分期才有这种情况。那么贷款条款或许会很严格,一不小心就中招。

7.小众车能买吗?

车卖的好是有原因的,卖不好也是有原因的。任何一个车型网上褒贬都有,但是买车的时候尽量别买太小众的车,折旧率也是很重要了,小众车贬值率特别大。

8.新上市的第一批车能买吗?停产前最后一批车能买吗?

很多人有这顾虑,新车第一批车说实话故障率确实要高一些,因为有些故障是跑了一段之后才后发现。但并不是每辆车都存在问题。重点说下停产前最后一批车的问题:最后一批车很有可能是厂家部分发动机,零部件,但是一直没有排产。后来又想利用起来。举个简单的例子:一个很久都生产的车型,突然哪天来车了。比如什么经典版,限量版。这时候就要注意了,你看框架的生产日期很新,都是刚生产的。然而轮胎,玻璃,发动机上面的日期却是二年前的,然后车价格非常低。这时候就要注意了,这种车尽量也不要买。但是还是那句话,如果你觉的他们给的优惠实在是太多了,也是可以买的!看自己喜好。

9.店内加装太多东西的车不要买(厂家选装除外)

有的车4s店改装了很多东西,音响,炫酷的灯,包括轮毂,改的内饰。非原厂装的话,出问题率很高,而且质保时间不长。羊毛出在羊身上,有时店内改装的质量很次,至少对不起你花的钱。同样的东西外面便宜一半。至于什么原厂的,厂家除了造车,不会发改装配件给4s店,最多发个踏板太阳膜什么的,质量也就那样。其他配件都是隔壁汽配城供的货。可以适当在店内加装,但是不要当冤大头全部加装。

10.汽贸调的车能买吗?

汽贸调车一般从4s店调的车,大部分是人工开回去的,无牌车,调车人员路上速度非常快,经常会出现磕碰,调回去后会进行处理。所以在4s店提车相对安全。但是4s店也有从二网,汽贸调回来的展示车。这里说个简单的判断方法:调车肯定会拔里程表,但是油量表会跟一般新车不同,调车要加油,可以对比几个新车的油量表指针看看。一般里程数相同,指针位置也是相同的。如果有辆车明显不同,那么很有可能是调拨车辆(不是百分百准,网上别的判断方法也有很多)

谁也不想自己的新车第一次高速不是给自己吧[黑线]。调车师傅车速一般不低于130KM/H。

11.千万不要买三缸发动机,

12.新手别去碰二手车市场,水深

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