一辆车,开多久出手最划算?

发布作者:[db:作者]
发布时间:22-02-12

网友回答:

什么叫划算?你花30块钱买一杯咖啡,然后可以在咖啡厅里坐一下午,你拿着笔记本写东西,透过玻璃窗感受下午的阳光和工作之余的闲适,是不是很划算?可是,对于一个背着房贷,上有老下有小的工人来说,花30块钱买杯咖啡,那简直就是造孽!这30块钱,他买三斤肉馅,回家包饺子,可以让全家老小都吃得乐乐呵呵。

同样是30元,对于不同收入阶层的人来说,有着不同的意义,所以,划算与否,也要结合你自身的经济现状

一、不用车,立即卖最划算

你上下班60公里,每天公交倒地铁,地铁再倒公交,一天需要花四五个小时在路上,于是买了辆代步车。这时候车辆每天能给你节省三个小时,而你的收入又足以支撑这部分开销,所以买车买得很划算。(买什么车,是否适合不谈)

可是,半年后,你公司搬迁了,搬到了你家楼下,步行也就500米,你开车还没走得快。车停在那里吃土,你想卖,需要考虑什么时候卖更划算吗?立即卖!因为拖的时间越长,年份越长、车况越差越贬值。

二、想换车,当你的收入足以无视贬值损失时最划算

你敢想换车的事了,说明收入提高了,手头富裕了。现在的情况是,早买早享受,但是晚换也有车开。这种情况什么时候换呢?

早买早卖,的确旧车停止贬值了,但是新车的贬值开始了,虽然这部分成本短期看不到,但是以后这辆新车卖的时候,就会体现出来了。你旧车多坚持一年,新车卖的时候就少贬值一年。如果我们拉长到你一生来看,或许能省出一辆车来。所以,早换车必然是要亏钱的。

和喝咖啡一样的道理,30元买一杯咖啡值不值,取决于你的收入。早买早享受,你有没有享受新车的实力呢?如果有,可以无视这部分损失的话,那你可以出手了。从旧车换到新车,你旧车买了10万,新车花了30万,支出20万,为了买新车的高配置,高性能,提升自己的生活品质,同时也换一个符合自己经济实力和社会地位的座驾,如果你有这个实力,那就划算。

反过来,如果你手头并没有那么富裕,多支出这20万会让你很辛苦,很累,甚至影响了你原来的生活品质,那就不值得。说句扎心的实话——您暂时还不配,再努力吧。

三、急用钱,立即卖最划算

我收二手车的哥们儿,收的最新的车是在4S店提的。卖车这哥们儿也倒霉,定金交完,工地那边资金链断了,也就是三两个月的事,可是工人工资发不出来了。其实满可以找朋友周转一下的,可是这哥们儿想得明白,宁愿自己赔点钱也不愿意欠人情债。全新的5系3.0T行政版,落地70多个了,摸都没摸一下,赔了3万多。

当你急用钱的时候,就没有那么多选择了。人生没有一帆风顺的,遇到坎的时候只能看眼前。渡过难关之后,咱在研究怎么把赔的钱赚回来,总之,别和命运置气。

四、经济实力一般,开到修车成本高于车辆残值时出手最划算

买车,换车都是要提高自己的生活品质,都有一样的前提,那就是你的生活品质应当和收入、积蓄相匹配。如果手里不太富裕的话,显然是把车开到报废最划算。现在私家车没有强制报废了,只是引导报废。也就是说,只要你愿意一年两检,忍受着各种限行,那么永远不换车,一车传三代是最划算的。

然而,这不太现实,车辆随着行驶里程的增长,零部件磨损和老化,故障率也会越来越高。如果没毛病当然可以不考虑换车,可是真到了年头,毛病来了,浑身异响、漏油,油耗升高,动力变差,也意味着额外的修成成本的支出。所以,这时候就改权衡了,浪费这么多时间和经历,还有额外的修车支出,到底值不值?我认为大概率是不值的。

所以,手头如果没有富裕到能给为享受而换新车的程度,也没紧到卖了车就买不起车的地步,那么,在十年左右,发动机大修之前换车是最划算的。烧机油开始,核桃砂清一次之后如果还不行,那就该卖了

网友回答:

关于几年换车的问题,每个人都有着不同的打算。

有的车主换车都是心血来潮,哪怕是刚买的车子,用了一段时间觉得不喜欢就想去二手市场卖了,有的车主喜欢开了三五年再卖出去,他们觉得这样才够本。

那么,一辆车开几年卖掉最划算呢?

先让我们来看看业内的平均值,目前,汽车行业普遍用“十年折旧法”计算:

前三年每年按价值减少15%算;

中间四年每年按价值减少10%算;

最后三年每年按价值减少5%算。

这样看来,只开了一两年的车就要折价15%,显然是非常不合算的,很多来买二手车的消费者都喜欢3到5年以内的车型,公里数不要超过10万公里。超过5年车龄的车,在保养、维修等方面的费用会大大增加,继续持有成本会比较高。

而10年以上的车,由于各个零部件都磨损到了一定程度,基本上已经是无人问津的状态。

所以在三到五年这个时间点转手是最为合适的。

【本回答由人人车赞助,人人车,没有中间商的个人二手车网站】

网友回答:

6-8年或10-15万公里可以考虑出手。理由:

1.这个年份的车,轮胎、火花塞、变速箱油等常见保养都已经做过了,接下来,门封、曲轴油封等较复杂的部件需要保养更换塑料件,自己不懂的话,会被讹一笔;

2.这个年限的车折价还不算太低,而年检又要每年去做,所以不想繁琐的话,是可以出手的。同时,对于购买者而言,这个年份的车,比起3-5年的车又便宜很多,看在价格优势的情况下,每年跑一下搞年检,我觉得是可以接受的。只是选车的时候要找懂车的人把关一下;

3.还是要申明一下:车就是出行的工具,选择自己合适的就行了。

以上个人观点,仅供参考。

网友回答:

三年。

三年以上,贬值率让你心痛的不想卖车。

朋友Q7, 六年后想卖,当初85万落地,车商报价27万,几乎一年贬值10万。一恼火,不卖了。

另一朋友亚洲龙27万多落地,3年后卖了20万,虽然也贬值了7万,但是在接受范围内。

总之,看情况吧,新车落地就贬值2成,消费品来着,卖的时候,别心痛钱。

网友回答:

既然你问的是最划算,那开到报废,卖废铁最划算。

有人不服吗?

开不到报废就尽量多开几年。

你开的越久损失越小。

新车的贬值比例最大,越往后越小。

网友回答:

谢邀·汽车6~8年车龄更换最划算

一辆车开多久再卖掉最划算呢?

很多车主都对这个问题感到好奇,作为从业人员建议车辆使用6~8年更换,这是既能让车辆的价值发挥到极致、又能有效控制残值,同时避免支出过高成本养车的周期;决定换车周期的主要因素还是保值率,哪个品牌或哪种车型的保值率高低这里就不讨论了,高低有差异、规律基本相同。

以100%的车辆价值为参考,不同车龄的缩减比例大致如下。

  1. 首年,-25%~30%
  2. 二年,减至35%
  3. 三年,减至40%
  4. 四年,减至45%~50%
  5. 五年,减至55%~60%

6~10年的五年间,几乎每年递减5%左右。

那么到第六年的时候保值率基本只剩下原车指导价的40%左右,假设车辆指导价为10万元,剩下的残值只有肆万元;此时就可以换车了,只不过多用两年也还可以,因为两年的时间即有可能让汽车的技术出现颠覆性进步,包括驱动系统和智能系统,但是六年前购买的车不论是在第八年还是在第六年都已经被淘汰过了,所以可以选择继续观望。

假设第六年换车,两年后车辆的保值率还是会下探35%左右,而使用中的车辆充其量下降10%上下;两年的时间里如果能遇到车将会出现颠覆性的额技术进步,那就不如再等等,反之没有什么先进技术应用的可能性的话,第六年换车则是“早换早享受”。

这是从新车技术进步的规律,综合换车的成本与压力来分析换车周期,如果从用车成本的角度分析的话,燃油车的换车周期也应当是6~8年。因为有些大保养的项目都会在这个周期内去做,如果年均行驶里程在一万公里左右的话。

  • 防冻冷却液
  • 变速箱油
  • 刹车油
  • 火花塞
  • 燃油滤清器

以及轮胎等等。

更换的成本不低,但更换前和更换后的二手车评估价值却不会有多大的差异,这就等于为下一任车主去保养车了;其次车辆在这个阶段中很容易出现各种因老化和磨损导致的故障,比如发动机烧机油、离合器或变矩器磨损异响、无级变速器出现问题、悬架和减振系统漏油等等,如果不想操心费钱的维护车辆,此时也该换车了。

最后需要解读的是电动汽车或插混汽车,这两种车比较省心,因为电驱系统没有什么保养项目,首先电驱不需要变速器,电机也没有磨损、异响、高温等问题,重点是不需要润滑;其次是没有了内燃机的影响或很少有影响,整体车况也会比同车龄的燃油车好得多。所以新能源汽车可以适当用的久一些,尤其是近两年购车的用户,多等几年应当能等到更合理的二手电驱车的评估体系出台,车辆的保值率有望反超燃油车。

不过没有电芯终身质保的车也不宜使用时间过长,因其三电或动力电池组的质保时间周期最长为8年,六年换车还能给第二任用户留出充足的时间去跑出充足的里程,在质保期内更换新的电池包。如果要用到八年的话,一定要在过保之前多开一些里程,让电池组容量衰减到符合换新的标准,换了电池再换车才能保证保值率。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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网友回答:

不算运营的话,正常家用开车,按比较普遍的15万车型,开10年或15万公里,就算划算了。我的车12万,现在8年9万公里,二手估价2万5~2万8,但我不想卖,现在是车况的巅峰期,非常的丝滑,我打算多开3年5万公里在考虑卖掉,或者开到报废。

网友回答:

取决于你什么时候对车厌恶了。如果从经济角度来说,一辆车可以开15-20年都没有大问题(每年2万公里),但身边几个人能坚持开这么久呢?网上有所谓的各车型每年的保值率,想卖车时可以参考,有的说3年合适,有的说6年合适,他们的理论是这几个年头后车的价格会有一个比较大的降幅。我感觉,如果你还爱这辆车,车也能开,那就一直开,十年以上再出手。

网友回答:

我的建议是六到七年,基本上是新车折价一半了,后续的麻烦也多了!年检,换各种易损件,油水电。轮胎。条件允许就换新的!

网友回答:

写的太多了。

我个人对划算的定义是这样的,基本同等条件下车的年使用成本最低为划算,一般建议10年。

主要使用成本=折旧费+维修保养费+油费。

核心点在于旧车的维修保养成本高不高。

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